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　　4月28日下午，熟料部巡檢人員和看火工發(fā)現(xiàn)1號(hào)水泥窯1檔托輪軸端面破損導(dǎo)致托輪瓦定位圈掉落，1號(hào)水泥窯不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，被迫停止運(yùn)行。這可急壞了當(dāng)班人員，當(dāng)時(shí)正值熟料部加緊生產(chǎn)低堿水泥的關(guān)鍵時(shí)刻，停窯一分鐘就意味著影響客戶的急需。告急的電話在車間負(fù)責(zé)人辦公室、生產(chǎn)調(diào)度室、機(jī)動(dòng)處負(fù)責(zé)人和公司領(lǐng)導(dǎo)的辦公室響起……
　　經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)查看后，機(jī)動(dòng)處、維修部開始抓緊研制搶修方案、安排搶修人員。4月29日上午9時(shí)，維修部主任茍佛應(yīng)帶領(lǐng)自己的精兵強(qiáng)將，攜帶工器具來到現(xiàn)場(chǎng)投入了緊張的搶修之中。
　　機(jī)動(dòng)處專業(yè)技術(shù)人員鉗工趙進(jìn)明負(fù)責(zé)拆卸；檢修負(fù)責(zé)人張進(jìn)軍負(fù)責(zé)吊裝；劉小軍、漆茂林、崔繼德開始用液壓500T壓機(jī)頂窯；技術(shù)員李彩林和技師張進(jìn)軍、鉗工趙進(jìn)明身先士卒，與搶修人員拆裝卸著托輪的上壓蓋螺栓及定位銷、托輪的端蓋、循環(huán)冷卻水等，將托輪的上蓋吊出并放置好，又拆除油勺、灑槽、用托輪軸專用工具將軸頂起、抽出襯瓦及球面瓦、并放置在支架上。漆茂林聚精會(huì)神地檢查清洗著油勺、灑油盤、托輪球面瓦座、球面瓦、襯瓦等零部件，崔繼德一邊手拿盒尺細(xì)心測(cè)量，一邊揮舞氧氣切割槍切割著墊板、護(hù)板。吊車司機(jī)趙康志、叉車司機(jī)張合林整裝待命隨時(shí)吊裝、往來運(yùn)送急需的設(shè)備，全組參檢員工各就各位，苦活累活搶著干。
　　汗水濕透了他們的衣服，煤灰沾滿了他們的臉和手，可沒有人顧的上去擦一把臉，也沒有人松懈。下午4點(diǎn)，托輪安全的拆卸完成落掉到了地面，所有檢修人員才松了口氣。稍作休息，搶修人員又投入到組裝新托輪的工作中，他們有的安裝托輪端蓋，有的加固、固定損壞的托輪基礎(chǔ)，還有的手執(zhí)注油槍對(duì)托輪進(jìn)行注油。
　　時(shí)間一分一秒從手中慢慢溜走。到了晚上7點(diǎn)50分左右，新組裝的托輪吊裝到位，大家臉上露出了滿意的笑容，李彩林、趙進(jìn)明負(fù)責(zé)瓦座、托輪瓦、托輪與輪帶找正和接觸角度，其它人員安裝上油勺，淋油板，冷卻水上水管，緊固上蓋螺栓等。
　　經(jīng)過十幾個(gè)小時(shí)的緊張忙碌，凌晨1點(diǎn)左右試車運(yùn)轉(zhuǎn)正常，平時(shí)3天的檢修量一天就完成了。檢修現(xiàn)場(chǎng)，有人還開玩笑地說道：“勞動(dòng)節(jié)，咱也勞動(dòng)著過節(jié)?！?BR>□張瑞華